Ein voll funktionales Betonwerk direkt an - oder besser: in - der Baustelle: Das ist das temporäre Betonwerk im Gotthardtunnel. Eine technische und logistische Meisterleistung, made by KIBAG. Das Betonwerkist während der Bauarbeiten für die "2. Röhre" im Betrieb und wird voraussichtlich Ende 2028 wieder zurückgebaut.
Entrée de 13.04.2026
Der erste Gotthard Strassentunnel wurde während der Jahre 1970 bis 1980 erbaut. Mit einer Länge von rund 16,9 Kilometern ist er der längste Strassentunnel in den Alpen und der viertlängste Strassentunnel der Welt. Aufgrund des Volksentscheids «2. Röhre» wurden im Jahr 2022 nach mehrjähriger Planung die Hauptbaulose für die Tunnelerstellung Nord und Süd vergeben. Die ARGE «secondo tubo», bestehend aus Implenia und Frutiger, bekam den Zuschlag für das Hauptlos Nord, Los 241. Die Länge beträgt 7,9 Kilometer.
Diverse Betonhersteller haben der ARGE ihre Konzepte für die Betonlieferungen vor Ort präsentiert und sich um den Auftrag bemüht. Schlussendlich konnte sich die KIBAG mit ihrem Konzept und ihrer Offerte durchsetzen, was nicht für jeden Marktbegleiter einfach zu akzeptieren war. Doch das Säbelrasseln war erfolglos. Die KIBAG konnte mit ihrem Know-how betreffend Betontechnologie, mit einer spannenden Lösung in Bezug auf die Anlagentechnik und dem dadurch entstehenden attraktiven Preisniveau punkten. Mit diesem Projekt kann KIBAG Baustoffe ihre Grossprojektfähigkeit unter Beweis stellen.
DIE HERAUSFORDERUNGEN WAREN INFOLGE DER BAUZEIT UND PLATZVERHÄLTNISSE ENORM. VERGLEICHBARE PROJEKTE GAB ES BISHER NICHT.
Die KIBAG konnte mit ihrem Know-how betreffend Betontechnologie, mit einer spannenden Lösung in Bezug auf die Anlagentechnik und dem dadurch entstehenden attraktiven Preisniveau punkten.
